Versión de la entrevista concedida por la senadora Silvia Garza Galván, durante la sesión ordinaria

 Por: Roberto Robles

02 de Abril del 2016; Mexico, D.F.- PREGUNTA (P): ¿Qué opina de las medidas que implementó la Comisión Ambiental de la Megalópolis de un no circula temporal, por tres meses?

SENADORA SILVIA GARZA GALVÁN (SGG): Bueno, estoy muy sorprendida de las decisiones que toma la Comisión porque son en primer lugar medidas insuficientes, donde se concentran en el 20 porcentaje del problema, se concentran ahí. Las medidas deben de ser integrales dejando el 80 por ciento del problema afuera.

Hay cosas que ni siquiera toman, por ejemplo nosotros sabemos perfectamente bien que debe haber una estrategia de corto, mediano y largo plazo, precisamente para que la reconversión, o sea que ir sustituyendo la plantilla de todo el transporte público para hacerlo eléctrico. Esas son las medidas que están tomando las grandes ciudades y eso es lo que tenemos que hacer aquí.

Desde hace meses, desde hace meses desde aquí desde el Senado, desde la defensa que tengo de los mejores amigos del hombre que son los árboles, dije que no estaban dando los números y que la calidad del aire de aquí del Valle de México era pésima. Entonces, estas medidas van a ser insuficientes.

Otro tema que no lo tocan, es por ejemplo los confinamientos de basura, entre el Estado de México y la Ciudad de México, pues son más de 14 mil toneladas diarias, ¿a dónde van a parar?

Y hay estudios recientes donde hablan de que al menos emiten 10 mil toneladas de CO2 al año, y 400 toneladas de Metano, que el Metano es una molécula pues obviamente 23 veces más fuerte el poder dentro de los gases de efecto invernadero que el CO2. Así es que bueno quedó corto, además.

Ustedes ya tienen una experiencia con su primer Hoy No Circula, donde se elevó el padrón de los autos, ahorita podrán también decidir las personas que traigan dinerito en su bolsillo, bueno pues me compro una “carcachita” pues para salvar el día que no me toca.

Lo que tenemos que dar al ciudadano es una opción, una opción; si queremos que deje su coche le tenemos que dar una opción con la única que existe, dándole un transporte eficaz, un transporte seguro, un transporte cómodo y en la cuestión ambiental, un transporte limpio.

P: Senadora, ¿para usted tiene razón de ser todavía el Hoy No Circula?

SGG: Es una medida, a ver son, digo son porque no soy de aquí, son muchos, o sea tiene que haber medidas, lo que tenemos que hacer es, mira por ejemplo el promedio del parque vehicular es de 14.5 años.

Entonces, una de las medidas –y yo estoy poniendo mi granito de arena– es precisamente el estimular  a la compra de autos eléctricos, cero emisiones, cero ruidos y que hay que hacerlos baratos, para que puedan llegar y que tengan acceso todas las familias mexicanas.

Tenemos que empezar con un primer paso y un primer paso, yo le reconozco a Miguel Ángel Mancera, es precisamente que ya tiene taxis eléctricos y que piensa renovar su flotilla. El anuncio que hace del metro de 8 mil millones de pesos a la ampliación de la  Línea 12, también es una buena medida.

Lo que se tiene que buscar aquí es la conectividad del transporte, debe ser un solo transporte para la Megalópolis, pero un transporte eléctrico, porque mucha gente que no es de aquí de la Ciudad de México viene a trabajar aquí, pero falta muchísimo para hacerlo.

P: Pero esta es una medida impositiva ¿no? Autoritaria, porque, ¿qué pasa con aquellos propietarios de vehículos que son nuevos, que tienen calcomanía doble cero, cero y los automóviles no generan tantas emisiones contaminantes a las atmósfera, porque tienen nuevos mecanismos de inyección de combustible.

SGG: Porque la medida tiene que ser integral, no puede ser drástica ¿Sí? Pum, para todos; es un poquito en esto, un poquito lo otro, un poquito cómo vamos a ver esas de 10 mil toneladas de CO2 y de 400 de Metano en la basura, en los desperdicios.

Otra qué vamos a hacer con el transporte público, porque aparte de la contaminación de los gases de efecto invernadero pues está el Carbono Negro, que eso nos estamos olvidando.

Otra tiene que ser la industria, o sea apretar las medidas y ahí tiene que también entrar el Gobierno federal, bueno pues aquí la Comisión, o sea cómo vamos a ajustar para que se apriete más a la descarga la cuenca atmosférica, también la industria.

Otra, por supuesto a los coches, pero tiene que ser integral y aparte que a todos nos debe caer el veinte de que necesitamos cambiar nuestros modelos de consumo, nuestros modelos de pensar, necesitamos alinearnos.

Pero la Comisión debe ser libre y debe ser técnica y si tres están aspirando a la silla presidencial y si están gobernando parte de la Megalópolis, pues como que los tentáculos se deben cortar pues precisamente para que la Comisión sea libre.

Y estas medidas que da la Comisión, a mí y esta es una posición personal, pues me da a entender que no actuó como debe de ser.